P RINCETON ، NEW JERSEY ( Scheerpost ) – إن قرار الكونجرسبمنع عمال السكك الحديدية من الإضراب وإجبارهم على قبول عقد يلبي القليل من مطالبهم هو جزء من الحرب الطبقية التي حددت السياسة الأمريكية لعقود. يختلف الحزبان السياسيان الحاكمان في الخطاب فقط. إنهم مقيدين في تصميمهم على خفض الأجور ؛ تفكيك البرامج الاجتماعية ، وهو ما فعلته إدارة بيل كلينتون مع الرفاهية ؛ وإحباط النقابات وحظر الإضرابات ، هي الأداة الوحيدة للعمال للضغط على أصحاب العمل. هذه الخطوة الأخيرة ضد نقابات السكك الحديدية ، حيث انحدرت ظروف العمل إلى نوع خاص من الجحيم مع تسريح جماعي للعمال ، ورفض حتى يوم واحد من الإجازة المرضية مدفوعة الأجر ، وجداول العمل القاسية التي تشمل الإجبار على "البقاء دائمًا تحت الطلب ، "ضربة أخرى للطبقة العاملة وديمقراطيتنا الهزيلة. إن غضب العمال تجاه الحزب الديمقراطي ، الذي دافع ذات مرة عن مصالحهم ، أمر مشروع ، حتى لو تم التعبير عنه ، في بعض الأحيان ، باحتضان الفاشيين البدائيين والديماغوجيين مثل دونالد ترامب. بالعودة إلى إدارة كلينتون مع نافتا ، أكبر خيانة للطبقة العاملة منذ قانون تافت-هارتلي لعام 1947 ، أصبح الحزب الديمقراطي شريكًا كاملاً في هجوم الشركات على العمال. إن الخطاب المتخبط في الشعور بألمك ، وهو عنصر أساسي في البيت الأبيض لجو بايدن ، يقابله الخضوع النفاق لطبقة الملياردير. في عام 1926 ، أدى الخراب الذي أحدثته إضرابات السكك الحديدية إلى قيام الحكومة الفيدرالية بإقرار قانون عمال السكك الحديدية لمنح نفسها سلطة فرض تسويات عمالية على صناعة السكك الحديدية. استخدمت إدارة بايدن هذه السلطة للتوسط في اتفاقية عمل مؤقتة تضمن زيادة في الأجور بنسبة 24 في المائة بحلول عام 2024 ، ومكافآت سنوية قدرها 1000 دولار وتجميد تكاليف الرعاية الصحية المتزايدة. لكن لن يُسمح للعمال إلا بيوم شخصي مدفوع الأجر ولن يُسمح لهم بإجازة مرضية مدفوعة الأجر. ومن بين 12 نقابة صوتت على الصفقة ، رفضت أربع منها – تمثل 56 بالمائة من عضوية النقابات في الصناعة – التصديق عليها. وقع بايدن التشريع ليصبح قانونًا يوم الجمعة. يرفض أباطرة السكك الحديدية السماح بأيام مرضية لأنهم جردوا خطوط السكك الحديدية إلى أطقم الهياكل العظمية في عملية تُعرف باسم السكك الحديدية الدقيقة المجدولة ، أو PSR. في الأساس ، لا يوجد عمل إضافي متاح ، وهذا هو السبب في أن القوى العاملة المخفضة تخضع لفترات إجازة قصيرة وعقوبة وظروف عمل مرهقة. الصراع الطبقي يحدد تاريخ البشرية. تهيمن علينا نخبة من الشركات القادرة على ما يبدو. معادية لأبسط حقوقنا ، هذه النخبة تنزع أحشاء الأمة ؛ تدمير المؤسسات الأساسية التي ترعى الصالح العام ، بما في ذلك المدارس العامة والخدمات البريدية والرعاية الصحية ؛ وغير قادر على إصلاح نفسه. السلاح الوحيد المتبقي لإحباط هذا النهب المستمر هو الضربة. يتمتع العمال بالسلطة الجماعية لخفض الأرباح وتعطيل الصناعة ، وهذا هو السبب في أن الطبقة الحاكمة بذلت قصارى جهدها لتشتيت النقابات وتجريم الإضرابات. وتشير التقديرات إلى أن إضراب الشحن بالسكك الحديدية سيكلف الاقتصاد الأمريكي ملياري دولار في اليوم ، مع زيادة الخسائر اليومية كلما طال استمرار الإضراب.
النقابات القليلة المتبقية – فقط 10.7 في المائة من القوى العاملة منضمة إلى نقابات – تم تدجينها إلى حد كبير ، وتم تخفيض رتبتها إلى شركاء صغار خائفين في النظام الرأسمالي. اعتبارًا من كانون الثاني (يناير) 2022 ، بلغت النقابات في القطاع الخاص أدنى مستوياتها منذ إقرار قانون علاقات العمل الوطنية لعام 1935. ومع ذلك ، قال 48 في المائة من العمال الأمريكيين إنهم يرغبون في الانتماء إلى نقابة. وقد تضرر عمال السكك الحديدية بشدة. تقلصت القوة العاملة من حوالي 540.000 في عام 1980 إلى حوالي 130.000 اليوم. يعني توحيد صناعة السكك الحديدية أنه لا يوجد سوى سبع شركات شحن من الدرجة الأولى ، حيث تسيطر أربع من هذه الشركات على 83 في المائة من حركة السكك الحديدية. تدهورت الخدمة على خطوط السكك الحديدية في البلاد ، إلى جانب ظروف العمل والأجور ، حيث ضغطت وول ستريت على تكتلات السكك الحديدية الكبيرة لتحقيق أرباح أكبر وأكبر. في الواقع ، أدت هشاشة نظام السكك الحديدية إلى تراكم ضخم وتأخيرات أثناء الوباء. يصر الديمقراطيون على أنهم حزب الطبقة العاملة. يصف جو بايدن نفسه بأنه "رئيس فخور مؤيد للعمل". لكنهم يتراكمون على الوعد الفارغ تلو الآخر. في عام 2020 ، وعدوا ، على سبيل المثال ، أنه من خلال السيطرة على البيت الأبيض وكلا فرعي الكونغرس ، سيمررون قانونًا لتعزيز المفاوضة الجماعية. وبدلاً من ذلك ، قاموا بإلغاء قوة المفاوضة الجماعية لواحدة من الصناعات النقابية القليلة التي تحتفظ بها. لقد وعدوا برفع الحد الأدنى للأجور. لقد فشلوا . لقد وعدوا ببرنامج إجازة عائلية وإجازة طبية وطنية مدفوعة الأجر يسمح لجميع الموظفين بأخذ ما يصل إلى 12 أسبوعًا من الإجازة المدفوعة الأجر. لم يحدث قط . لقد وعدوا بفرض معدل ضرائب فيدرالية على الشركات التي تتراوح من 21 في المائة إلى 28 في المائة ، حتى يدفع الأمريكيون الأثرياء والشركات الكبرى نصيبهم العادل. تم إلغاء الزيادة الضريبية المقترحة. لقد وعدوا بتمرير تشريعات لضمان أن تكون لجان العمل السياسي العليا "مستقلة تمامًا عن الحملات والأحزاب السياسية". ذهب إلى أي مكان. ثم شنوا حملة انتخابية منتصف المدة ، والتي كلفت كلا الحزبين مبلغًا مذهلاً قدره 16.7 مليار دولار وتم تمويلها من خلال عمليات ضخ ضخمة من أموال PAC. يقول الديمقراطيون بشكل روتيني الشيء الصحيح ويفعلون الشيء الخطأ ، وهذا صحيح بالنسبة للأقلية التقدمية الصغيرة ، التي تصوت بإخلاص لتوجيه المليارات إلى صناعة الحرب ، بما في ذلك الحرب في أوكرانيا. صوتت الإسكندرية أوكاسيو كورتيز ومعظم أعضاء مجلس النواب التقدميين الآخرين لصالح التشريع المناهض للنقابات بينماصوتوا أيضًا لصالح قرار منفصل كان من شأنه أن يمنح عمال السكك الحديدية سبعة أيام إجازة مرضية مدفوعة الأجر. كانت النقابات تطالب بـ 14. القرار الثاني مات في مجلس الشيوخ ، كما عرفوا أنه سيكون ، تاركًا العمال مع صفقة غير ملائمة مؤيدة للإدارة رفضها أكثر من نصفهم بالفعل. يحسب له أن بيرني ساندرز صوت ضد مشروع القانون عندما تم رفض تعديل الإجازة المرضية من مجلس النواب ، والذي أيده ، في مجلس الشيوخ. لماذا يعتقد أي مشرع أنه يجب إجبار عمال السكك الحديدية على استخدام أيام الإجازة القليلة التي قد يقضونها إذا مرضوا وطلبوا الإذن بالتغيب قبل أيام ، كما لو أن الأمراض هي أحداث مجدولة؟ أعضاء الكونجرس وموظفوهم لا يعملون في ظل هذه الظروف. كتب بنيامين أبيلباوم ، الكاتب الرئيسي في الاقتصاد والأعمال في هيئة تحرير نيويورك تايمز ، في الصحيفة: "في بيان رسم الفجوة الهائلة بين خطاب الحزب الديمقراطي وسلوكه ،" شجبت رئيسة مجلس النواب نانسي بيلوسي شركات السكك الحديدية باعتبارها المستفيدون الجشعون الذين "كانوا يبيعون إلى وول ستريت لتعزيز أرباحهم النهائية ، وتحقيق أرباح فاحشة بينما يطالبون بالمزيد والمزيد من عمال السكك الحديدية". ثم ، بعد جملة واحدة فقط ، أعلنت أن الديمقراطيين في مجلس النواب سيقفون إلى جانب المنتفعين ". ماذا نفهم من الكونغرس الذي يرفض دعم يوم واحد من الإجازة المرضية مدفوعة الأجر لـ 115000 من عمال الشحن في السكك الحديدية ، في حين أن الدخل الصافي المشترك لصناعة السكك الحديدية يبلغ 27 مليار دولار – ضعف ما كان عليه في عام 2013؟
ماذا سنفعل من الكونجرس الذي يحدد في أحدث تشريعاته الخاصة بالسياسة العسكرية الاعتمادات بمبلغ 45 مليار دولار فوق طلب البنتاغون؟ ما الذي نفهمه من الكونغرس الذي يرفض تمرير تشريع مراقبة الأسلحة على الرغم من 600 حادث إطلاق نار جماعي هذا العام ، أكثر من حادث واحد في اليوم؟ ما الذي سنفعله من الكونغرس الذي يسحب تمويل دائرة الإيرادات الداخلية ، ويجعل من العملي فقط التحقيق مع أولئك الذين يكسبون دخلاً متوسطًا ومنخفضًا ، ويكاد يكون من المستحيل التحقيق في عشرات المليارات من الدولارات في التهرب الضريبي من قبل الشركات والأثرياء؟ ما الذي سنفعله من الكونغرس الذي يعيد كتابة قانون الضرائب نيابة عن جماعات الضغط ، لذا فإن 55 من أكبر الشركات التي حققت مجتمعة أكثر من 40 مليار دولار من الدخل قبل الضرائب في عام 2020 – لم تدفع ضريبة دخل فيدرالية وحصلت على 3.5 مليار دولار في شكل خصومات ضريبية. ما الذي سنفعله من الكونغرس ، أكثر من نصف أعضائه من أصحاب الملايين ، الذين يستخدمون بشكل صارخ مهامهم في اللجان ، والمعرفة الداخلية بالتشريعات المقترحة وتقارير الاستخبارات السرية للقيامبالتداول من الداخل لزيادة ثرواتهم؟ استثمر زوج رئيسة مجلس النواب نانسي بيلوسي ملايين الدولارات في أسهم رقائق الكمبيوتر بينما كانت القيادة الديمقراطية تضع خطة لدعم صناعة تصنيع الرقائق. بدأ معظم المنظرين السياسيين ، بمن فيهم أرسطو ونيكولو مكيافيلي وأليكسيس دي توكفيل وآدم سميث وكارل ماركس وكارل بولاني وماكس ويبر ، من فرضية وجود عداء طبيعي بين المالكين والعمال. لقد فهموا أنه إذا تخلص الأوليغارشيون من كل القيود المفروضة على تراكم الثروة ، فإن ذلك سيدمر النظام السياسي. تخفي الطبقة الحاكمة جشعها وراء الأيديولوجيات – في حالة أمتنا ، رأسمالية السوق الحرة والعولمة الليبرالية الجديدة . لم يكن للنيوليبرالية أي معنى اقتصادي. ولكن تم نشره من قبل الأكاديميين الملتزمين ، ووسائل الإعلام والمنظرين السياسيين لأنه ، على حد قول ماركس ، سمح لـ "العلاقات المادية المهيمنة" بأن "تُدرك كأفكار". كتب ويندل بيري : "لا يُعتقد عادة أننا نحن الأمريكيين شعب خاضع ، لكننا بالطبع كذلك". وإلا لماذا نسمح بتدمير بلدنا؟ وإلا فلماذا نكافئ مدمريه؟ وإلا فلماذا نشارك جميعًا – من خلال الوكلاء الذين أعطيناهم الشركات الجشعة والسياسيين الفاسدين – في تدميرها؟ لا يزال معظمنا عاقلًا جدًا بحيث لا يمكنه التبول في خزانه الخاص ، لكننا نسمح للآخرين بالقيام بذلك ، ونكافئهم على ذلك. نحن نكافئهم جيدًا ، في الواقع ، أن أولئك الذين يتبولون في خزاناتنا هم أغنى من بقيتنا. كيف نقدم؟ من خلال عدم التطرف بما فيه الكفاية. أو من خلال عدم الدقة الكافية ، وهو نفس الشيء ". تم عكس كل التقدم الذي أحرزناه في أوائل القرن العشرين من خلال الإضرابات النقابية ، والتنظيم الحكومي ، والصفقة الجديدة ، وقانون الضرائب العادل ، والمحاكم ، والصحافة البديلة ، والحركات الجماهيرية. يحول الأوليغارشية العمال الأمريكيين – كما فعلوا في مصانع الصلب والنسيج في القرن التاسع عشر – إلى أقنان ، يخضعون للمراقبة من قبل القوانين المرهقة المناهضة للنقابات ، والشرطة العسكرية ، ونظام السجون الأكبر في العالم ، والنظام الانتخابي الذي تهيمن عليه أموال الشركات و أكثر أجهزة الأمن والمراقبة انتشارًا في تاريخ البشرية. لقد قهر الأثرياء عبر التاريخ السكان الذين يسيطرون عليهم وأعادوا إخضاعهم. وعلى مر التاريخ ، استيقظ الجمهور على الحرب الطبقية التي شنها الأوليغارشية والأثرياء الثائرون. دعونا نأمل أن يقوم عمال السكك الحديدية للشحن ، بتحدي الكونجرس ، بإضراب. سوف يكشف الإضراب على الأقل أنياب الطبقة الحاكمة ، والمحاكم ، وإنفاذ القانون ، والحرس الوطني ، مثلما فعلوا أثناء الاضطرابات العمالية في القرن العشرين ، وسيبث رسالة عامة للغاية حول مصالحهم. الى جانب ذلك ، قد ينجح الإضراب. لا شيء آخر. الصورة المميزة | رسم توضيحي للسيد فيش كريس هيدجز هو صحفي حائز على جائزة بوليتسر وكان مراسلًا أجنبيًا لمدة خمسة عشر عامًا لصحيفة نيويورك تايمز ، حيث شغل منصب رئيس مكتب الشرق الأوسط ومدير مكتب البلقان للصحيفة. عمل سابقًا في الخارج لصالح The Dallas Morning News و The Christian Science Monitor و NPR. وهو مقدم برنامج تقرير كريس هيدجز.
